2021年牛年开年仅仅四天，大连在建的和运营中的多条地铁线路就已经传来了很多新消息，包括很多人关注的5号线和4号线，一起来看看吧。
地铁5号线
这个新年，就在我们在安享假期时，很多重点工程的建设者依然在坚守岗位。在大连梭鱼湾海面下36米深的地方，大连地铁五号线的建设者正进行着高难度的穿海工程施工。
在大连梭鱼湾海面下36米深的隧道里，“海宏号”盾构机正日夜不停向前掘进。眼下正到了从海底向地面掘进的关键阶段。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队盾构机操作手 王斌：前面压力非常大，相当于一个鸡蛋的面积要承受三个人的体重，如果盾构机一旦停机，前面压力就没法恒定，可能会造成非常大的安全事故。
这几天气温骤降，虽然地面上已经是零下十多摄氏度加上七八级大风，但海底隧道里温度接近30摄氏度。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队盾构机操作手 王斌：因为我们里边好多设备施工散热，和地面温差很大，我们一般下来都会少穿一点，以免就是到里边衣服湿透了没法换。
26岁的王斌是团队里最年轻的，四年前大学毕业就来到这里，从“海宏号”2017年建造开始就全程监造，不用细看就能找准“海宏号”操作台上的184个按键的位置，4层楼高的“海宏号”在海面36米下的每一毫米移动，都需要王斌在几秒钟内作出精准判断。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队盾构机操作手 王斌：我们这条隧道探明的溶洞，大概有1000多个，最长的是29.8米，大概有十层楼高..一旦出现误差，可能造成的后果比较严重，这就需要操作好这184个按键，来保证这条隧道安全的施工。
全长2882米的火车站至梭鱼湾南区间穿海隧道是大连地铁五号线的控制性工程，盾构机不但要连续穿越硬岩地层，还要下穿铁路、航道、码头等重要建构筑物，是我国最长直径的地铁海底隧道，普通的盾构机无法担此重任，建设者用两年多时间自主研制出了“海宏号”，这让王斌和同事们很自豪。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队队长 李占营：这11年来这是我干的第9条隧道了，从最开始的一般的普通的地下隧道，到我们穿房、过河、穿江过海，就是越干越复杂了，现在我们的科技设备，还有技术也越来越先进了，如果说没有我们祖国越来越强大的国力，和我们自主研发创新的能力，我们是做不到这一点的。
随着“海宏号”的掘进，拼装手马跃和大家正在往隧道的岩壁上拼装管片。外径11.8米的隧道，8块2米宽的管片拼装偏差不能大于5毫米。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队管片拼装手 马跃：在咱们整个管片的拼装过程中，有七个环节需要我们的拼装手，有绣花一样的耐心来完成。
从地面运下来的管片寒气逼人，但是对于马跃来说，这些管片却带着特殊的温度，因为这些都是他在地面工作的父亲经手打磨的。虽然同在一个工地，但父子俩一个夜班一个白班，已经很久没见过面了。
中铁一局大连地铁五号线04标大盾构队管片拼装手 马跃：我父亲经手的每一片管片，也会反复地检查几遍，我父亲常跟我说，要常怀家国，我们父子代表我们家，我们小家把活干好了，我们国家就建设得好了，国家好了，我们小家也就会更好。
新年假期这几天，每天有200多名建设者24小时工作，在海面下50米深处的海底隧道内，大家都在向往着贯通时的亮光。
2021年5号线
重点推动车站结构全面封顶
区间全面贯通
附属工程结构全面完成
2021年是大连地铁5号线“站后工程攻坚年”，计划完成注资额26.8亿元。
重点推动车站结构全面封顶、区间全面贯通、附属工程结构全面完成，实现土建阶段向机电设备安装、装饰装修阶段的战略转移。
以桃源站、梭鱼湾站、前盐站3座车站为机电设备安装、装饰装修首批开工站点，其余站点列入第二批开工，力争至年底完成60%以上的施工任务。全面开展区间正线的铺轨施工，计划完成轨道铺设22公里。
地铁4号线
地铁4号线和5号线也将在梭鱼湾站进行换乘。地铁四号线梭鱼湾站建筑面积35944.3平米，其中换乘面积约为7207.11平米，还设计了部分便民服务设施和小商业等。梭鱼湾站是实现大连轨道交通网络化链接的重点节点车站。
大连地铁4号线一期工程项目起自营城子终至梭鱼湾，线路全长 23.008km，全部为地下线，设站17座，换乘站7座，平均站间距1.425km，设牧城驿车辆基地1座，出入线1.087km，控制中心1座（不含土建工程），主变电所2座（梭鱼湾主变电所不包含土建工程），联络线3处及相应配套设备及设施等。
地铁4号线一期工程共设17座车站，自东向西横穿甘井子北部地区，站位包括梭鱼湾站、东方路站、金家街站、金三角站、松江路站、西北路站、新达街站、泽龙湖站、工业大学站、辛寨子站、辛萍街站、银杏大道站、周家沟站、东南山站、前牧站、幸福村站、营城子站。
目前地铁4号线梭鱼湾站已经开建。
地铁4号线和5号线的控制中心
地铁3号线
2020年12月30日，全国公共资源交易平台发布“大连地铁3号线新建梭鱼湾站及公交枢纽工程可行性研究报告编制工作”与“大连地铁3号线新建梭鱼湾站及公交枢纽规划选址论证及建筑设计方案编制工作”招标公告。
该项目拟在海口路与东快路交叉口东北侧设置一处地铁车站，同时建设1座公交枢纽，占地面积约12000平方米。
工程可行性研究报告编制工作招标范围：
1、负责新建梭鱼湾站工程可行性研究报告编制（包含对建站条件结构复核工作、客流调查和预测工作）；
2、负责公交枢纽站工程可行性研究报告编制（包含项目建议书编制，周边交通影响分析专篇）；
3、结合地铁梭鱼湾站厅层建设以及换乘公交等功能需要，通过调查和分析客流数据，合理确定换乘流线，完成地铁车站与公交通枢纽之间的通道（厅层）设计。（具体详见招标文件第三章技术标准及要求。）
规划选址论证及建筑设计方案编制工作招标范围：
1、完成地铁3号线新建梭鱼湾工程规划选址论证报告编制工作；
2、梭鱼湾站及公交枢纽建筑外观设计方案；
3、公交枢纽站上盖物业预留规划条件和分层规划设计。（ 具体详见招标文件第三章技术标准及要求。）
