7月14日，大连地铁5号线虎滩新区站至虎滩公园站区间右线顺利下穿老虎滩海湾。
大连地铁5号线虎虎区间右线全长1038.205米，该区间属于高承压水区域，隧道需要长距离穿越石英含量高达90%以上的石英岩地层，岩石抗压强度达127兆帕。区间右线下穿老虎滩海湾区域长66米，地质为淤泥质粉质黏土、卵石、强风化石英岩、中风化石英岩，隧道覆土埋深16.8米，盾构掘进难度大，安全风险极高。
管片拼装作业
除了高难度的施工要求，该盾构区间还处于国家5A级景区大连老虎滩海洋公园核心区域下方，掘进期间必须严格控制各种污染源，满足环保要求，做到“零排放”。加之当前正值该景区旅游旺季，安全平稳穿越尤为重要。
在盾构机下穿过程中，项目部严格控制掘进参数，采用泡沫剂和膨润土等外加剂，对渣土进行改良，减少盾构掘进对围岩的影响，保持掌子面的稳定性；严格控制出土量，加强同步注浆和二次注浆，增强围岩自稳性，减少地层的后期沉降；加强施工监测及环境监测，及时反馈信息，以指导科学施工。现场施工人员通过提前筹划、试验总结、精心组织、合理安排、严格把控、并结合海面及推进情况，对土仓压力、推力、掘进速度等掘进参数进行调整优化，为盾构机一次性穿海成功提供了坚实的保障。
盾尾防漏水检查
