12月9日，我国跨海沉管隧道建设史上迎来前未有的历史性时刻——
我国北方首条跨海沉管隧道大连湾海底隧道完成首节沉管安装，实现寒冷地区沉管隧道施工零的突破。
9日，历经17小时的连续作业，中交一航局负责施工的我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程——大连湾海底隧道首节沉管成功沉放海底，与北岸暗埋段实现精准对接，标志着我国寒冷地区首条海底沉管隧道建设实现零的突破。
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥、深中通道之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，也是我国首条采用PPP模式注资建设的跨海沉管隧道。隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成，此次安装的E1沉管为非标准管节，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。
8日10:30，在6艘拖轮组成的拖轮编队拖带下，我国首艘沉管浮运安装专用施工船组“津安2”和“津安3”拖带E1沉管准时起航。经过2次航道转向，13:29顺利抵达系泊区并开始管节系泊作业；21:20，沉管沉放各项准备工作就绪。9日凌晨3:45，首节沉管与北岸暗埋段完成精准对接。
E1管节施工海域为岩石基础，地质状况较差，无法采用全抬升式常规整平船插桩作业，研发团队在国内首创整平船全漂浮式整平工艺，填补了我国跨海通道领域碎石基床整平工艺空白。
为确保沉管顺利对接，研发团队历时六年多时间攻关，科研立项25个，完成专项施工方案140项，克服了对接端水域狭窄、带缆方式繁琐、沉管纵坡大、安装精度要求高等诸多技术难题。正式安装前，施工团队对安装船舶及操作系统进行了适应性升级改造，并组织1次浮运空载演练、5次沉放重载演练、8次系泊演练，确保操作万无一失。
作为超级工程，大连湾海底隧道建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，对缓解大连中心城区交通拥堵、拓展城市发展空间、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。
转自出行大连《大连湾海底隧道首节沉管成功安装》